“双享受”新政点燃小排量车消费热

1月18日，财政部与商务部联合发布《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》(以下简称“通知”)，允许符合条件的车主，同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。

　　《通知》明确，从2010年1月1日起，符合有关条件的车主，可同时享受汽车以旧换新补贴，与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。通知同时要求，各地财政、商务主管部门要认真做好有关宣传和引导工作，推动以旧换新工作顺利开展。

　　此前，去年12月25日，国务院常务会议确定，将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到 5000元~18000元，其中重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元；1.35升及以上、 1~1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。调整之后的补贴金额与最初政策相比，增加了三倍以上。

　　不到1个月时间，国家先后两次出新政加大汽车以旧换新力度，明确两项优惠政策可同时享受。“双管齐下”是否真的会点燃经济车型的消费热潮，成为拉动车市和推动节能减排的引擎？记者在采访中看到了车市中面对新政的各种兴奋表情。

　　兴奋表情1

　　捡到便宜的换车者孙先生

　　从事小商品批发生意多年的孙先生有一辆2003年买的普桑车，因为平时使用较多，车况已经有了较大的下降。听说有“以旧换新”政策，他决定换车了。元旦刚过他报废了旧车，花4.28万买下了一辆排量为1.3L的五菱扬光专门用来送货，并申请了汽车“以旧换新”补贴，但过了规定的工作日，还没有领到补贴。郁闷的他前往相关部门一打听，才知道，原来是根据新政策，2010年他可以领的补贴从5000元提高到 18000元，所以相关部门没有马上把补贴交给他，而是想等到补贴款齐了一次性给他。

　　孙先生正为这事高兴呢，没想到又听到了这条好消息：购买1.6L及以下乘用车车辆还能享受购置税减征政策，即购置税减征2.5%。也就是说他买五菱扬光还能再退税900多元。这样一来，他算了一笔帐，这次换新车，省下将近20000元。他乐呵呵地说：“我得提醒我弟兄，赶紧换新车去。”

　　兴奋表情2

　　等着生意更红火的拆解企业

　　记者从浙江元通物资再生拆船有限公司获悉，新政策出台，作为杭州市报废汽车回收拆解企业之一，他们接到了不少市民的咨询。从了解到的信息来看，个体购车者一般以报废微型面包车为主。咨询黄标车的，一般都是使用年限超过15年的桑塔纳车主。此外，市公交公司也咨询了部分公交车的报废、补贴等事宜。据了解，目前浙江省有报废汽车回收拆解企业14家(名单见所附表格)，车主可选择就地送交报废汽车。

　　该公司殷先生说，以前主动来报废汽车的真不多，虽然也有“以旧换新”的政策，但是补贴标准低，只有3000元— 6000元，远远低于二手车市场，所以很少有人想到要报废汽车，而是大多选择去二手车市场出售。现在补贴力度再加码，相信会吸引更多的人报废旧车。

　　另外声音

　　主管部门感到“以旧换新”升温明显

　　去年的汽车振兴政策包括1.6L及以下排量购置税减半征收、汽车下乡和汽车以旧换新补贴等。其中，前两项政策对于中国汽车销量的增长起关键作用。2009年，小排量汽车价格坚挺，汽车下乡产品第一次出现供不应求的状态。而对于汽车以旧换新补贴政策来说，所起的作用低于商务部的预期。按照当时商务部的预测，2009年应该实现报废汽车270万辆，而根据各地反映的情况看，最终数字并不乐观。

　　而今年的双管齐下，明显务实多了。据浙江省经信委相关负责人表示，以前浙江发放的汽车“以旧换新”补贴数额不高，关键的原因是最高6000元的汽车以旧换新补贴，对于消费者来说实在太少。而且，购置税部分减免政策和以旧换新抵触，很多购买1.6升及以下乘用车的车主会选择直接享受减半征收车辆购置税政策，而不用去花费相当的精力去拿以旧换新补贴，因为补贴和减免费用比起来相差无几。2010年大幅提升补贴金额的新政一出，申请“以旧换新”补贴的消费者数量增幅明显，特别是温州市申请补贴的特别多。该负责人表示，“以旧换新”优惠双享的政策肯定将带来新一波的汽车消费热。

　　担心供不上货的比亚迪F3

　　杭州比亚迪亚新专营店的余经理担心起车源问题来了。他说，去年以来比亚迪就是小排量车的销售冠军，一直有断货的情况。现在“以旧换新”还能享受购置税优惠